Nyligen,Vionta metallhar slutfört leveransen av ett stadsbroräckesprojekt.
Den totala längden på broräcket i detta projekt är cirka 1500 meter, inklusive landskapsräcke, krockskyddsräcke och ett centralräckessystem med belysningsfunktion. Projektet har framgångsrikt installerats och tagits i bruk.
Under projektet ansvarar Vionta för materialval, strukturell bekräftelse, produktion och tillverkning och segmenterad leverans av skyddsräckessystemet för att säkerställa att produktkvaliteten överensstämmer med byggandet på plats.
Övergripande situation för projektet
Detta broräckeprojekt består huvudsakligen av tre typer av räcken med olika funktioner:
1. Yttre landskapsräcke
2. Krockskydd
3. Inbäddat ljuslisträcke i mitten
Den övergripande färgen på räcket är enhetligt himmelsblå, vilket inte bara uppfyller säkerhetsfunktionen utan också tar hänsyn till den övergripande visuella effekten av bron.
Yttre landskapsräcke: 304 rostfritt stålstruktur
Landskapeträckepå utsidan av bron är huvudsakligen gjord av 304 rostfritt stål. Detta material har applicerats moget i broar och kommunala projekt, med stabil prestanda.
Ur ett praktiskt ingenjörsperspektiv har 304 rostfritt stål följande egenskaper:
Processbeskrivning för ytbehandling


Landskapsräcket i detta projekt använder elektrostatisk sprutteknik för hög temperatur.
Jämfört med vanlig sprutning är beläggningen av denna process mer enhetlig och har bättre vidhäftning.
Efter sprutning är räckets ytfärg stabil, inte lätt att blekna och kan anpassas till utomhusmiljöer som solljus och regn. Himmelsblå har bra visuell prestanda både på dagen och på natten.
Antikollisionsbarriär: Materialschema av zinkstål
Brons anti-kollisionsräcke antar zinkstålstruktur.
Denna lösning är mer lämpad för användningsscenarier för broar vad gäller säkerhet och hållbarhet.
De främsta fördelarna med zinkstålräcken inkluderar:
1. Stålkroppen har stark slaghållfasthet
2. Det galvaniserade ytskiktet kan effektivt förhindra korrosion
3. Stabil struktur, lämplig för långvarig användning
Under produktionsprocessen kontrollerar vi enhetligt tjockleken på profilerna, svetsprocesserna och dimensionsnoggrannheten för att säkerställa att varje sektion av krockskyddet bibehåller konsekvent strukturell prestanda efter installationen.
Centralräcke: inbäddad ljuslistdesign
Projektets centrala räcke antar en inbäddad ljusremsstruktur.
Ljuslisten är direkt integrerad inuti räckesprofilen, istället för att monteras utvändigt senare.
Denna design har uppenbara fördelar i praktisk användning:
(1) Brogränserna är tydligare när man kör på natten
(2) Förbättra den övergripande trafiksäkerheten
(3) Mjuk belysning som inte påverkar förarens siktlinje
(4) Ljuslisten skyddas av räcken, vilket gör den mer stabil att använda
Ur ett strukturellt perspektiv minskar inbäddad design också svårigheten med senare underhåll och utbyte.
Enad färg och övergripande koordination
Hela skyddsräckssystemet har ett anpassat himmelsblått schema.
Denna färg är hållbar och slits inte lätt ut i tekniska applikationer.
Under dagen är skyddsräckets linjer fria;
På natten, när de används i kombination med ljusremsor, är lagren distinkta.
Den samlade effekten är väl samordnad med brostrukturen och omgivande miljö.
Expertperspektiv: Kärnprocessanalys
Som en professionell tillverkare tillämpade Vionta följande tre kärnteknologier för att hantera broprojektets komplexa miljö:
Om Zhejiang Vionta Metal Co.,Ltd
Zhejiang Vionta Metal Co.,Ltd grundades 2004 och är ett tillverkningsföretag som specialiserat sig på metallräcken,pergola, ochmarkiser.
I över 20 år har Vionta varit djupt involverade i området för metallstrukturprodukter och bildar ett komplett system som integrerar design, forskning och utveckling, produktion och försäljning. Våra produkter används i stor utsträckning inom kommunalteknik, kommersiella projekt och utomeuropeiska marknader.
Det framgångsrika slutförandet av detta broräcksprojekt är ytterligare en ansamling av vår erfarenhet inom området tekniska räcken. I framtiden kommer Vionta att fortsätta fokusera på praktiska, säkerhet och långsiktiga stabilitet, och delta i mer infrastruktur